Segundo o arquiteto Maurício Prochnik, responsável pelo projeto, foram substituídas a estrutura metálica, os vidros de cobertura e os brises. A nova estrutura é galvanizada e recebeu camadas de proteção contra corrosão, projetada para resistir a ventos de até 120 km/h. Os vidros, temperados e laminados, têm dois centímetros de espessura e seguem normas técnicas como a NBR 6123. O sistema de fixação é do tipo “spider glass”, em aço inox 316.
