Comércio ilegal de remédios dispara: em 9 meses, apreensões superam em mais de 180% o total de 2025

Todos os dias, carros-fortes da Brink’s, empresa especializada em segurança e transporte de valores, saem às ruas brasileiras com uma carga que, até pouco tempo, parecia improvável para veículos associados ao transporte de dinheiro: medicamentos. A bordo, quatro profissionais armados protegem lotes de produtos que podem custar mais de R$ 5 milhões, enquanto sistemas monitoram rotas e temperatura.
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O aparato revela a preocupação da cadeia farmacêutica com roubos, furtos e desvios que alimentam o comércio clandestino. Entre janeiro e setembro de 2026, a Receita Federal apreendeu R$ 196,2 milhões em medicamentos irregulares, valor 186% superior aos R$ 68,6 milhões registrados em todo o ano de 2025.
O salto nas apreensões, atribuído pela Receita Federal à expansão do mercado irregular de canetas emagrecedoras, anabolizantes e peptídeos, além do reforço da fiscalização, também movimenta os negócios de segurança.
— Vamos ampliar de 15 para 20 veículos refrigerados nossa frota dedicada ao transporte de medicamentos até o início de 2027, um crescimento de 33%, para atender a essa demanda — afirma Filipe Coelho, diretor da Brink’s Log no Brasil. Além das viagens rodoviárias, a empresa utiliza voos comerciais e transportar medicamentos de alto valor, com acompanhamento especializado das cargas.
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Nas farmácias paulistas, a dimensão do problema pode ser medida no relógio. A cada duas horas e 17 minutos, em média, uma das nove grandes redes pesquisadas pela Associação Brasileira de Farmácias e Drogarias (Abrafarma) registrou um roubo ou furto em 2025. Foram 3.838 ocorrências, com 58.898 unidades de medicamentos da classe GLP-1 subtraídas. O prejuízo chegou a R$ 68,97 milhões, equivalente a quase R$ 189 mil por dia ou R$ 18 mil por ocorrência. A capital concentrou 64% dos registros, cerca de sete casos diários.
— São produtos que concentram um valor expressivo em poucas unidades, o que desperta o interesse de organizações criminosas — afirma Sergio Mena Barreto, CEO da Abrafarma.
A fim de tentar amenizar o problema, a associação firmou uma parceria com as polícias Civil e Militar de São Paulo para compartilhar informações sobre os crimes.
— A intenção é identificar padrões criminosos e antecipar medidas de proteção, com apoio de especialistas em segurança eletrônica — diz Barreto.
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A insegurança também mudou a logística das distribuidoras. Remessas menores reduzem o valor exposto em cada viagem, mas aumentam os custos de transporte, enquanto cargas concentradas ampliam o prejuízo potencial em caso de roubo.
— Não existe uma solução única para todos os medicamentos e destinos — afirma Paulo Maia, presidente da Associação Brasileira dos Distribuidores de Medicamentos Especializados, Excepcionais e Hospitalares (Abradimex).
Ele cita que, em 2024, cargas roubadas de medicamentos somavam R$ 283 milhões em produtos, patamar que alcançou cerca de R$ 288 milhões no ano passado. Estradas no Rio de Janeiro e São Paulo se destacam ano após ano com a maior incidência de casos. Além do prejuízo direto, com a perda das mercadorias, o alto número de roubos eleva os custos do setor, destaca o presidente da entidade:
— Dependendo da região de atuação da distribuidora, a negociação com a seguradora tem sido muito mais difícil e cara por conta da alta incidência de roubos, e, em alguns casos, a operadora de seguros nem aceita fechar a cobertura. Também temos que contratar escolta armada e transporte em carros blindados com mais frequência. Tudo isso onera a cadeia.
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Segundo estudo da Deloitte encomendado pela Abradimex, divulgado em 2025, metade das distribuidoras elevou em até 20% os investimentos em segurança nos dois anos anteriores ao levantamento, enquanto 33% registraram aumentos de 20% a 40% e outras 17%, de 40% a 60%. Os gastos incluem escoltas, veículos blindados e tecnologias de rastreamento e monitoramento.
Medicamentos fora de controle
A indústria ainda enfrenta outra ameaça: a possibilidade de cargas desviadas retornarem ao mercado sem garantia de procedência e conservação.
— Medicamento que circula fora da cadeia controlada é um risco para o paciente, mesmo quando a embalagem é original — afirma Renato Porto, presidente-executivo da Associação da Indústria Farmacêutica de Pesquisa (Interfarma).
Além das perdas financeiras e dos gastos com investigação e monitoramento, os laboratórios precisam lidar com a circulação de versões falsificadas, que podem conter doses incorretas ou substâncias inadequadas.
O risco é tão significativo que a Anvisa estabelece restrições até para medicamentos recuperados após um roubo. Pela regulamentação sanitária, esses produtos só podem voltar ao estoque comercial em condições específicas, após avaliação de qualidade, segurança e eficácia. A exceção não vale para medicamentos sensíveis à temperatura, que precisam de cuidados especiais de conservação. As empresas também são obrigadas a comunicar imediatamente roubos, furtos e extravios à agência, que mantém listas públicas dos produtos envolvidos.
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A dificuldade de acompanhar o caminho dos medicamentos persiste apesar de o Brasil ter previsto, ainda em 2009, a criação do Sistema Nacional de Controle de Medicamentos (SNCM). A ferramenta permitiria rastrear os produtos ao longo da distribuição, mas ainda não foi plenamente implementada e segue em avaliação pela Anvisa.
—Proteger o transporte é necessário; desarticular o mercado que compra e revende esses medicamentos é indispensável — afirma Maia.
A farmacêutica Lilly também está acompanhando a entrada de remédios contrabandeados no Brasil. A companhia alerta para venda e o uso de produtos à base de tirzepatida que não foram avaliados e aprovados pela Anvisa. “Produtos à base de tirzepatida de origem paraguaia são ilegais, não verificados e representam sérios riscos à segurança dos pacientes — e ninguém deve utilizá-los”, diz a empresa.
O único medicamento à base de tirzepatida aprovado pela autoridade sanitária brasileira é o Mounjaro®, fabricado exclusivamente pela Lilly.
“Produtos à base de tirzepatida de origem paraguaia e outros produtos não autorizados não estão sujeitos à avaliação e à fiscalização regulatória no Brasil. Isso significa que os pacientes não têm uma forma confiável de verificar como esses produtos foram fabricados, transportados, armazenados ou manuseados e, portanto, não têm garantias quanto à sua qualidade, segurança ou eficácia”, diz a empresa.
Segundo a Lilly, a Anvisa proibiu produtos à base de tirzepatida de origem paraguaia, inclusive para importação pessoal.
Essa reportagem faz parte do projeto Mercado Ilegal, uma realização dos jornais O GLOBO, Valor Econômico e Extra e da rádio CBN, com patrocínio da Philip Morris Brasil, do Instituto Combustível Legal, do Mercado Livre, da BAT Brasil e da Associação da Indústria Farmacêutica de Pesquisa (Interfarma), e apoio da Associação Brasileira de Distribuidores de Energia Elétrica (Abradee), da Associação Brasileira de Bebidas Destiladas (ABBD) e da Aegea.
*Do Valor



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